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一母生九子,寰球六年夜跨国车企模块化出产平台,降本增效哪家强

  • 发布时间:2018-01-30 19:13 来源:admin
一母生九子,全球六大跨国车企模块化生产平台,降本增效哪家强?

随着科技的一日千里、造车技术的快捷开展,汽车产业生产形式先后阅历了3大阶段:流水线、平台化,以及当初风行的模块化。简而言之,“模块化”生产方式就是汽车的各构成局部,相对自力设计、研产生产,最后以模块的方式组合到一同形成一个汽车全体。因而汽车厂商可能完成统一平台开发不同的车型,提高不同级别汽车零部件的通用性,从而能大大延长汽车的生产周期,降低研发费用和生产成本。上面一同来看看六大主流跨国车企的典范模块化平台及主要产出车型。


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大众MQB

产出车型:大众高尔夫、迈腾,奥迪TT、A3



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作为平台及模块化的开山开山祖师,大众汽车在模块化技术上展示了微弱的实力,比方:广泛使用的发动机横置MQB模块化平台。MQB平台技术十分进步,可根据不同功效和定位的车型完成灵活调整车身尺寸、轴距和动力总成等,24小时娱乐城,即可既能生产紧凑级车型(如:第七代高尔夫),又能生产中型轿车(如:奥迪A3、大众迈腾),以及中型SUV途不雅和跑车奥迪TT等。可见大众的MQB模块化平台覆盖了多款车型的共线生产,在不同级此外车型之间衍生性极强,用处非常广泛。


宝马先驱的UKL和后驱的CLAR

UKL产出车型:1系三厢版、2系游览车、新X1、MINI

CLAR产出车型:宝马3系、5系、7系,将来的新X3、新X5


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与大众MQB模块化平台相似,宝马旗下的UKL平台也是横置发念头前驱模块化平台,定位为紧凑级平台,主要生产车身尺寸小的“入门级”车型。UKL平台安身处理“纵置后驱车型缩水车内适用空间”成绩,横置前驱防止了纵置动员机及其传动轴对纵向、横向空间的影响,如当下发卖炽热的宝马1系三厢版、新X1采用UKL平台,不光大幅晋升车内空间,还降低了制形成本。

与UKL绝对应,CLAR是宝马旗下的后驱模块化平台。寻求在轻量化设计的条件下,经过利用铝合金材、热成型钢,甚至碳纤维复合资料等,完成CLAR平台车型的瘦身减重,同时要加强车身的强度,提高动力表示及操控机能。


奔驰MFA平台

产出车型:A级、B级以及CLA、GLA


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MFA模块化平台,在奔跑125周年庆典时正式表态。主要覆盖前轮驱动车型,同时以生产小型车为主,但因极强的延展性,也可生产四驱(4MATIC)系统车型。比拟之前的平台,MFA的前后吊挂分辨采用麦弗逊、多连杆构造,24小时娱乐城,大幅改良了车车辆乘坐舒服性和驾驶操控性,同时存在较强的灵巧性。

沃尔沃CMA、SPA平台

SPA产出车型:XC90和S90,未来的S60、V60、XC60与S80

CMA产出车型:领克、沃尔沃V40、S40、XC40


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沃尔沃的模块化平台技术也处于当先位置,奇妙地经过对平台的整合与紧缩,完成单平台下生产多款车型,到达节俭成本的目标。SPA模块化平台完成沃尔沃的可扩大产物架构,不但兼容纯电能源和混杂动力体系车型,还融入了ADAS帮助驾驶新技术,今朝重要生产高端车型XC90和S90。

沃尔沃的另一个模块化平台为CMA平台,属于横置发动机紧凑型前驱模块化平台,与SPA生产大型车相对应,CMA主要生产小型车。CMA平台也综合斟酌了多种动力系统,并且车型的特点间隔除极多数固定外都可依据需要停止调剂。

雷诺日产的CMF平台

产出车型:雷诺科雷嘉、科雷傲、梅甘娜,日产逍客、奇骏


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CMF平台是雷诺日产研发的通用模块化平台,该平台的衍素性十分强,笼罩包含前置前驱,前置后驱,后置后驱在内的多种驱动情势,经过各模块的分歧设置装备摆设计划可完成不同级别车型设计和生产的机动性。在CMF平台采用浩繁新技术,完成了低研发成本开辟高性能车型的目的。调研数据标明,随着CMF平台的普遍采用,车辆的通用整机比例将高达80%,使车辆开发成本降低30-40%,零件洽购成本降低20-30%。


丰田TNGA平台

产出车型:新款普锐斯、卡罗拉、凯美瑞



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丰田新一代全球架构的TNGA平台,细分出3个底盘平台,分离生产小型车、中型车和发动机前置前轮驱动中大型车。该平台统筹了传统燃油车和混合动力系统,而且经过轻量化和动力系统的更新等设计进一步降低燃油耗费。经过精益化生产与模块化平台的无机化组合,使用TGNA平台打造的车型,使用大批的通用化零部件,一方面增加装备投资、降低生产成本,另一方面,24小时娱乐城,延长开发时光、疾速完成新技术的量产和新产品的规划。到2020年,应用TNGA平台打造的车辆将占丰田全球总销量的50%。


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因为模块化生产的宏大上风,以及敌手模块化平台开展水平带来的伟大压力,不少车企也开端效仿并陆续奉行这一战略。2016年,通用总裁表现每个新平台投入数亿甚至是数十亿美金,推行模块化平台战略。2017年6月,本田也发布加大模块化力度,最快将于2019年完成CR-V、Pilot及歌颂MDX等车型的模块化平台生产。


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二师兄总结:跟着汽车制作技术的提高,以民众、丰田为首的世界多少年夜车企先后推出了模块化出产平台。采取“模块化平台”生产方法能够完成同平台跨车型和跨级别生产,有利于进步汽车零部件的通用性跟生产的主动化程度,下降研发用度和生产本钱,并延长汽车的生产周期。等待看到寰球各大车企在模块化平台技巧的百花齐放,生产出品质更好、性价比更高的新车型。



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